亚马逊在其运输网络之外的卖家，USPS或受冲击

亚马逊正在打击零售商发货网络之外的卖家，这可能会对美国邮政造成打击

似乎USPS这周面临的挑战还不够一样，现在亚马逊又给了它重重一击。

据外媒报道，周二，亚马逊告诉第三方商家，他们必须满足特定的交货要求，否则就会失去他们产品旁边Prime标签。这包括周六交货和遵守新的一天或两天交货标准。

这封邮件是针对那些拥有自己仓库并使用UPS、FedEx、usps或Seller Fulfilled Prime计划中交付在线订单的卖家。根据这封邮件，通过卖家发送的产品中，只有不到16%的产品符合零售商的两天交货承诺。

对于亚马逊的卖家来说，有几种递送产品的选择。但最受欢迎的是亚马逊的Fulfillment，这家大型零售商通过其内部物流网络对第三方商家的商品进行存储、挑选、包装和运输。

乐天情报(Rakuten Intelligence)的数据显示，去年，亚马逊成为了自己最大的快递公司。美国银行表示，它是美国第四大快递公司，2019年每天递送680万个包裹。

商户周二告诉外媒，围绕卖家Fulfilled Prime的新要求可能会促使更多商家转向亚马逊的内部履行网络。

Institute for Local Self-Reliance的法律研究员萨斯曼（Shaoul Sussman）告诉外媒：“亚马逊对这些卖家的要求非常高，亚马逊自己甚至都没有遵循。”看来决定要终止这个程序了。解决这一问题的方法是，运营成本非常高，迫使那些想自己送货的人由亚马逊来实现。”

目前尚不清楚有多少卖家使用Seller fulfillment Prime服务，但据外媒报道，该项目已不再开放登记，也不清楚有多少卖家依赖USPS进行最后一英里的配送。卖家可使用UPS、USPS、联邦快递或其他公司送货上门。亚马逊自己的网络也使用UPS和USPS(尽管越来越少)。转向零售商物流网络的卖家可能不会转移任何一家运营商的业务量。

但总体而言，随着亚马逊推出更多自己的套餐，并引导第三方卖家进入其网络，这是一个零售商的举动，可能会削弱usps的地位。

USPS与亚马逊的特殊关系。USPS是亚马逊在农村地区送货能力的关键，该零售商在农村地区还没有建立起健全的运输网络。现在，对亚马逊来说，通过USPS向更遥远的地区运送货物更便宜。Morningstar消费者权益分析师R.J.霍托维(R.J. Hottovy)在接受外媒采访时表示，给农村家庭送包裹比给城市家庭要贵1.5到4倍。

但姐夫正开始放弃USPS，这使USPS的主要收入来源收到冲击。2019年春天，USPS的包裹量9年来首次下降。这种同比下降一直持续到今年3月，冠状病毒让美国人不得不呆在家里，并在网上订购。

此前有专家表示，这主要是因为亚马逊和联邦快递(FedEx)将更多的配送网络转移到了公司内部。乐天情报数据显示，从2017年1月到2019年1月，亚马逊将USPS在其最后一英里快递业务中的份额削减了20个百分点。

目前还不清楚亚马逊对其卖家的最新指导将如何改变他们的发货伙伴，以及姐夫快速扩张的配送网络是否会从中受益。但是，那些渴望在他们的商品上保持Prime的标签，而又不想在已经完成Prime的新卖家那里进行导航的卖家，可能会转而使用内部网络。

OC&C战略咨询公司的合伙人尼古拉斯•法尔希表示，总体而言，分析人士预测，亚马逊将继续在USPS以外的地方投递货物，因为它自己的网络可以以更便宜的价格递送包裹，尤其是在城市地区。

“亚马逊的运输成本会更低，因为它使用的不是工会的劳动力，我们可以说，与USPS或UPS的工会劳动力相比，它使用的是更有企业家精神的劳动力。”法尔希说。