引言 物流圈为何成为近期跨境电商行业的热点?
2022年上半年,跨境电商市场增长放缓,多家跨境大卖增收不增利,亚马逊等电商平台营收增长减缓、甚至出现了亏损。近期,跨境电商物流行业又多次爆出不利信息。而最近被大家热议的,就是佳成国际物流。
公司被拉横幅!佳成物流:已报警
5月17日下午,有圈内人士向亿恩网爆料,佳成国际物流公司办公地被拉横幅,横幅上书写的是斥责佳成国际物流的内容。据了解,事发地点是佳成物流在深圳的分公司,除此之外,爆料人没有提供更多的信息。
很快,5月17日晚,佳成国际通过微信公众号发布声明,向公众解释了事件的缘由。
公告表示,深圳市昌恒国际货运代理通过佳成国际物流发往欧洲的货物,被列日海关查验,因恒昌运通对海关等待处理放行时间不满意,于5月16日在佳成的坂田分公司张贴横幅、拍照并传播。对此,佳成已经采取报警措施,事件的处理结果需要等待警方的处理,佳成也对此次事件中的恶意传播行为保留保留追究权利。
不得不说,佳成对于此次事件的反馈还是比较迅速的。但也有圈内人士认为,仅凭其中一方的声明不足以还原事件的全貌,想要对此事做出判断,还需要更多的消息。
不过,就在此次事件的余波尚未完全平息时,又一条消息将佳成国际推上了风口浪尖。
5月18日上午,多家媒体和平台报道,港中旅华贸国际物流股份(以下简称华贸物流)退出了在杭州佳成国际物流股份有限公司持有的67.2311%的股份。在股权变更后,佳成国际物流的持股者为宋成、杭州郡捷投资合伙企业(有限合伙)、杭州郡承投资合伙企业(有限合伙)、殷琦,持股比例不详。
根据此前的公开消息,2021年7月,华贸物流宣布以5.05亿现金收购杭州佳成国际物流70%的股份。此次收购完成后,佳成国际物流已经成为了华贸的控股子公司。
就在大家讨论华贸“退股”的原因时,事件再次发生反转!5月18日(也就是当天)下午,华贸物流发布澄清信息:公司在完成对佳成物流股份收购后,持有的股权比例未发生变化,相关媒体报道华贸物流“退出杭州佳成国际物流67.23%股权”的报道与实际情况不符。佳成国际随后也通过微博等平台发布了澄清声明。
目前,国家企业信用信息公示系统和佳成国际的工商备案表显示,华贸国际依旧拥有佳成国际70%的股份。
短短几天之内,佳成国际先是经历了公司被拉横幅,再被“曝”母公司退股,最后由母公司出面澄清信息,如此反复,佳成国际在舆论方面可谓是经历了大起大落。
行业红利衰退,物流圈也内卷
近期,跨境物流圈确实不平静,不久前,某家物流的工作人员因瞒报商业件申报海关,被查到后,海关要求该公司补交高额税金,此事件共涉及91条货柜,牵涉640家客户,损失达1100万元;此外,也有消息爆料,某物流公司因同行举报,被日本海关上门查验,要查验的400多条货柜,涉及的货值约1亿人民币。
为何近期物流圈频频发生不利消息?这也与跨境电商物流最近面临的情况有关。
其实,受疫情影响的并不止卖家,物流圈同样不好过。前段时间上海、广东等地的疫情让卖家抱怨出货困难,物流成本上升。但物流商和卖家一样承受着出行受阻,业务量下降,成本上升的问题。
除了疫情的影响,更重要的是在整个跨境电商市场的大背景下,物流企业也在经历着和卖家一样的内卷。不少物流行业的从业者向小编反映,由于单量减少,各家物流商都在低价收货。
“最近业务很淡,大家都在低价收货。”
“业务量没去年大了,价格也下调了。”
不久前,亚马逊首席财务官表示,亚马逊在疫情期间对物流进行了大量投资,但在消费增长放缓的情况下,亚马逊的物流能力出现了过剩的问题。在今年,亚马逊将显著抑制对物流的投资,尤其是与第三方物流的合作。从亚马逊的发言中,我们也可以一窥跨境电商物流行业的现状:市场需求下降,供应能力过剩。
在过去的两年中,跨境电商行业的迅速增长,让跨境物流行业也随之起飞。疫情期间,物流圈内,无论是公司还是个人,都凭借着市场红利赚的盆满钵满。遍地的市场机会,吸引了不少圈外人进入,圈内的不少人也产生了离开公司,自己出来单干的想法。据估计,在过去的两年间,国内诞生了上千家跨境电商物流企业,其中,绝大部分都是小型企业。
但随着疫情带来的红利逐渐退却,海外地区防疫政策逐渐放开,线下消费复苏,线上消费受到了冲击。卖家流量和订单出现下滑,也影响了跨境物流商的业务。和跨境电商卖家一样,这部分初创的小型企业在成立不久就要面对市场需求下降,以及越来越多的同行竞争。
行业需求减少,卖家可选择的物流商越来越多。为了维持公司和业务的运转,越来越多的物流企业选择低价竞争,甚至亏钱收货。但物流商也要追求利润,因此,就要想办法从各方面减少成本,部分物流商甚至为此降低服务质量。所以,出现物流公司与客户产生纠纷,隐瞒申报,还有同行间为竞争互相拆台举报等事件,也就不奇怪了。
从跨境物流行业与跨境电商卖家相似的发展轨迹和境况可以看出,整个跨境电商行业一荣俱荣,在这种环境下,整个行业更应该抱团取暖,共同维护良好的市场环境。
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