引言 亚马逊全球公共政策副总裁保罗·米斯纳(Paul Misener)表示,亚马逊对Prime Air无人机有一定的目标。他表示:“Prime Air是未来的快递服务,能在用户在线下单的30分钟内完成送货。我们给自己设定的目标是:飞行距离超 ...
亚马逊全球公共政策副总裁保罗·米斯纳(Paul Misener)表示,亚马逊对Prime Air无人机有一定的目标。他表示:“Prime Air是未来的快递服务,能在用户在线下单的30分钟内完成送货。我们给自己设定的目标是:飞行距离超过10英里(约合16公里),自重约为55磅(约合25千克),而包裹重量最多为5磅(约合2.3千克)。数据显示,亚马逊平台上销售的大部分商品重量不到5磅。”
那么,亚马逊要如何防止他人破坏无人机?米斯纳对此并不担心。他表示:“如果他们想破坏,那么卡车也能破坏。我们希望提供快递服务。我们认为,未来这些Prime Air无人机将会向送货卡车一样平常。人们对此的好奇心将不复存在。”
另一个明显问题在于,如果亚马逊及其竞争对手取得成功,城市上空将会遍布飞行的无人机。米斯纳表示,亚马逊已向美国联邦航空管理局和全球其他监管部门提议,划分一定高度的空域用于无人机。
“我们的想法是,载人飞行器的飞行高度超过500英尺(约合152.4米),在400至500英尺(约合121.9至152.4米)高度设置禁飞区作为缓冲,在200至400英尺(约合61至121.9米)的高度无人机可以快速水平飞行,而200英尺以下可被作为其他用途。对我们来说,这可以用于无人机的起降,而对其他人来说,这一高度的无人机或许可以进行航拍。例如,房产中介没必要让无人机飞到更高的高度去航拍一处房屋。”
米斯纳没有透露,首架Prime Air无人机将于何时部署。在美国,无人机商用需要首先获得联邦航空管理局的审批。类似地,在英国,无人机的这类应用需要民用航空委员会的批准。
米斯纳表示:“挑战当然存在,但一旦我们证明这种无人机是安全的,那么就可以将其展示给监管部门,并期待尽快完成部署。我已看见这一点。这样的未来正在到来。”
(编辑:亿恩 毛辉)
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