引言 又一老牌货代倒下!
当“暴雷”一词频繁刺痛卖家的中枢神经,行业乱象已然成为常态。
杭州一老牌货代宣布暂停营业
近日,专注跨境物流19年的物流企业杭州绿色物流科技集团有限公司(以下简称“绿色物流”)宣布公司自3月4日起暂停营业,具体复业时间另行通知。
从公司发布的公告中,可以看出公司是因为经营状况不佳而暂停营业,但据业内传出的消息来看,公司应该是涉及了“被扣货、欠运费、资金周转不开”等因素才导致的暂停营业,有邻居透露该公司已经空了。
目前,绿色物流官方并未对业内猜测进行回应,具体为何暂停营业我们还不得而知。但在一些招聘网站,可发现公司的招聘还在正常进行。
搜索“绿色物流”,不难发现它在业内具有相当的体量,自2006年开始涉足跨境物流业务,其业务广泛,涵盖FBA头程、海派、空派、铁运等业务,也由此累积了大量的客户和业务资源。
但绿色物流此举对其合作的客户和供应商而言,无疑是一记惊雷,无论是正在或者等待运输的货物,还是即将到账的款项都成了一个“未知数”。
绿色物流曾经的合作商称:“绿色物流是我们的大客户,货量也很多,但去年渐渐地没给我们排了”。据这位同行反馈,绿色物流年前低价接了很多货,但现在货扣在海外仓出不来。
然而,绿色物流暂停营业只是冰山一角,2025年开年就开始暴雷的物流企业不止它一家。
2025年开年,多家货代暴雷
据博主@纯电池运输lucy透露,仅今年1月至2月,就有多家物流公司被曝出暴雷或者经营异常事件↓
蜥*海外仓被曝出破产跑路,私自变卖客户货物,涉及上百条货柜,部分卖家货物已被确认低价转卖;广东*欧运通供应链被曝出大量货代上门“赎货”,公司资金链断裂,疑似存在“换马甲”经营历史,客户面临货、款两失的风险;深圳天*供应链因应收账款无法收回,拖欠同行超千万元运费,其关联公司也被牵连;墨*物流办公地点人去楼空……
一个一个暴雷事件无疑也给行业敲响了警钟,跨境电商物流行业竞争日趋激烈,一众企业为了争夺市场份额只得各出险招,但其中风险激增,无论是经营模式、风控能力,还是客户结构等都成为决定生死的关键因素,更多的企业则是在捉襟见肘的情况下退出市场。
有货代坦言:“眼下,行情不好,货代干不下去本就不稀奇。”再加上如今的市场现状:行情乱、账期卷、资金链周转困难……这无疑都给货代行业带来了十分大的压力。
物流行业内部暴雷,外部关税成本等风险不断,使得没有抵御风险能力的货代在半途“折腰”。据业内不完全统计,2024年因经营问题暴雷的货代公司已超70家,其中不乏运营多年的老牌企业。
再往前梳理一下近几年注册“货运代理”企业的数据,甚为触目惊心,2016年,约有5万多家企业注册,历经高峰后,2019年至2024年,新注册的货运代理公司呈现逐年下降趋势,从2019年的近9万家将至2024年的1万多家。
截至去年11月,货代注销率超过1万家,其中成立3-5年的货代公司注销率超过50%。
正所谓需求决定供给,疫情加速跨境发展,大量企业蜂拥而至,但当订单的潮水褪去,货运企业减少是必然趋势。另外,受到超低价揽货、资金链紧张等多重因素的影响,行业乱象不止,加速内卷的同时也导致无数企业落下“帷幕”。
物流大庄要求卖家承担关税
前些时间,特朗普再次调整对华加征关税政策,3月4日起对所有中国出口商品关税上调10%,但如今这笔税钱似乎要被转嫁到卖家身上了。
部分物流大庄要求卖家共同承担关税损失。据业内人士透露,近期有卖家收到了个别头部庄家发来的通知:要求卖家共同承担关税,所有的在途货物都要二次缴费,否则就会被扣货。
为何大庄会要求卖家承担关税?这与当前现状大有干系。
跨境物流行业越来越卷,特别是美线海运费越来越透明,不少货代的利润已经被稀释得十分微薄。没有合理的利润,这些物流企业承担的资金压力自然变大,一旦资金链断裂导致暴雷,那么对于上下游的影响不可估量。
另一方面,美国层层加税不说,还增加了查验率,一旦被查到低申报的事件,就需要按照同类产品的最高售价来补税,这对货代而言无疑是雪上加霜。
而美国加税之后,墨西哥也进入了查验高发期。外媒数据显示,墨西哥当局在高速路多个部门联合设卡查货柜车,还对中国货物开展缉私行动,已经多个货代中招了。
有数据显示,墨西哥海关在墨城潘塔科海关的缉私行动查获约1亿元的中国商品,其中不乏扬声器、电动溜冰鞋、摩托车、踏板车等各式商品。但也有货代表示目前只有墨城附近如此,其他地方没有什么大问题。
行业乱象损害卖家利益、透支行业信任,加税、查验加剧带来一些列连锁反应。此种情况之下,货代行业今年又会发生多少暴雷事件,又有多少企业宣布退场,或许我们可以猜测一下。
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