中国邮政速递物流股份有限公司(China Postal Express&Logistics Co.,Ltd. 以下简称CPEL)将推出跨境电商进口物流业务“中邮海外购”,并很有可能选择在“黑色星期五”当天(11月28日)上线。
根据CPEL的介绍,“中邮海外购”定位为跨境电商转运平台,目标客户为国内个人海淘消费者和全球垂直电商、电商平台,将依靠中国邮政庞大的网络运营体系,提供一站式直邮航空物流服务。
目前“中邮海外购”还处于前期宣传和发放邀请码的阶段,产品页面还未上线。而据一位接近CPEL的人士透露,“中邮海外购”将选择在“黑色星期五”当天(11月28日)上线,二级域名已确定为buy.ems.com。
该人士透露,“中邮海外购”是一款纯粹的进口物流产品,包裹将从多口岸入境,走商业快件的清关通道,测试期时效稳定,美国到中国门到门时效约为10天,物流信息全程可追踪查询。
CPEL是中国邮政集团的控股公司,旗下最知名的快递品牌是EMS,可以提供国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务。
多位业内人士都对“中邮海外购”这款产品持不看好的态度。不看好的地方主要集中以下几个方面。
第一, 对于国企工作效率的严重质疑,并担心体制会限制产品的创新。
第二, 对于转运行业前景的不看好。一位行业人士指出,随着以天猫国际、洋码头、蜜芽宝贝、蜜淘等为代表的国内进口电商的崛起,以及海外电商(尤其是亚马逊)开通直邮服务,未来转运行业的生存空间已越来越少。
第三, 随着保税进口模式的兴起,EMS最为依仗的清关优势正在逐渐丧失。
第四, 目前EMS的海外仓大多是合作仓,若要深度切入进口物流市场,势必要重新建仓,而这成本不低,且对于EMS来说,审批的流程或许也不会短。
第五, 与四通一达和顺丰相比,EMS在国内的配送时效、价格、服务都不占优势。
一位转运行业人士透露,事实上,EMS原本就是众多海淘产品重要的配送渠道,只不过过去EMS大多对接的是转运公司,接转运公司的货,帮助转运公司做商业快递清关。该人士推测,CPEL 之所以推出“中邮海外购”,是为了能够切入C端消费者的市场,但这就等于是“抢了”过去客户的货。
同样,“中邮海外购”也有其优势的地方,首先,相比于其他做进口物流的企业,EMS由于“正规军”的身份,在清关上有更强大的资源。其次,相比于其他国内快递只能提供到县一级的配送,EMS可以提供到村一级的配送。
(编辑:亿恩 Serry)
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