着火、拒收！美FBA部分仓库不要FedEx货物……

美国部分仓库暂停接收FedEx和卡车货件

最近几天，有物流商提醒卖家，收到FedEx的通知，因为UPS和FedEx都爆仓了，美国部分FBA仓库暂停接受FedEx的TRAILER，几大热门仓库都不派送，不收货了，或者还有被退回的风险，而且派送时效严重延误。同时，Fedex也将暂停拒收这些仓库的Fedex货物。

涉及的仓库有：LAX9、ONT8、LGB8、SMF3、MDW2、IND9、CVG3、CLT2 、ABE8、AVP1、MEM1、FTW1。这些仓库包括了美西、美中、美东的仓库，基本上都是很热门的FBA仓库，之前一直被说爆仓和上架延误也是这些仓库。

有卖家确实遇到这类的问题。某卖家有几个发去IND9的货件，尾端定好的FedEx，但因为爆仓问题，美国当地的FedEx不接受亚马逊的货物，货物就到了货代的海外仓，现在被建议要走卡车派送。

但也有货代表示，FedEx并没有发布这样的通知，但可以确定的是FedEx派送比之前时效会更慢。

今早关于FedEx最新的消息是，7月18日到19日暂停服务，卖家无法在7月18日晚上9点到7月19日CDT早上5点创建FedEx货运，主要原因是FedEx测试环境需要维护，客户会经历间歇性停机，不过看起来不是什么太大的事情。

关于尾端延误的问题现在还是很严重，总结起来还是派送慢、签收慢、上架也慢。

做了亚马逊三个月的卖家感慨：“6月16号签收的那批货，到7月15日终于上架了，而我的第三批新品发了整整一个月，其中路上恶劣天气18天，估计已经丢了，如果丢了就相当于上个月白干。”

两个月货物不知所踪的情况也很常见。有卖家6月份发的UPS，耗时40+天，现在都还没送到。但货代给出卖家的答复是，6月24号之前的货物都被UPS爆仓影响了，但之后的货物都不会有问题了。

如果时效严重滞后了，卖家想要得到满意的赔偿也不容易，可能连诉苦的地方都没有。

有卖家表示自己两票海运货到亚马逊仓库，但只接收了一箱，后台显示可以调查，开启调查完，亚马逊表示不是合作承运人不赔偿。

也有卖家总结出来货代赔偿的主要方法，货物如果没有提取还好，货代还会负责到底。要是货物提取了，物流商也不知怎么赔偿，因为仓库爆仓也不是他们的能力范围内，或者赔点小钱安慰一下。

以上说的物流问题已经让卖家头疼了，最近朋友圈还传出亚马逊PHX7仓库着火的信息，是真还是假？此前仓库着火的传闻让人傻傻分不清真伪，那这次也很严重吗？

美国亚马逊PHX7着火，货物无法进仓？

现在亚马逊仓库是多事之秋，美国仓库爆仓问题已经持续月余，而如今没爆仓的仓库似乎也不太平。

昨天，小编在刷朋友圈的时候，刷到了这样一条消息：

该物流商表示，美国PHX7仓库着火了，估计很长一段时间都没法发货到PHX7了……

依稀记得6月初“亚马逊ONT9仓库着火”消息传出时的人心惶惶，因此为了一探究竟，小编赶紧到外网查找了相关新闻。

外媒报道，周四早上，一辆拖车在北75大道和西罗斯福街附近起火，在接到危险物品报警后，西凤凰城的亚马逊仓库被疏散。

据亚利桑那州公共安全部在推特上发布的消息称，由于化学烟雾，从67大道到83大道的10号州际公路已经关闭。该推特称，关闭预计将持续几个小时。

据官员称，无人受伤。他们向方圆半英里内的所有人发出反向911呼叫，疏散了多家企业和居民。

大约下午12：40分，美国凤凰城消防部门的官员向当地居民发出了另一个反向911报警电话，称他们可以重新打开空调，但他们仍应躲在原地，因为仍有烟雾。

据上尉托德·凯勒(Todd Keller)说，消防官员发出了第二次警报，增加了消防部门的反应，因为有报告称，燃烧的拖车发出了化学气味。

上午10:45左右，凤凰消防部门将化学品泄漏升级为第三次危险物品报警事件。

“附近的企业，包括亚马逊物流中心，都被疏散了。”凯勒说。

消防官员和警察关闭了北75大道和东半英里的西麦克道尔路，因为风把烟雾吹向东北。他们还要求附近和公寓里的居民就地避难。

“附近的家得宝、丹尼百货和塔吉特百货也在抱怨说吸到烟雾。”凯勒说。

最初的报告称，一辆拖车着火了，在货场内有闻到化学气味的烟雾。

官员们不知道这辆拖车是否是亚马逊的车辆，也不知道这些化学品是什么。

从外媒的报道可以知道：

一、亚马逊仓库并没有着火，只是考虑到安全问题人员被紧急疏散了；

二、着火的只是一辆拖车，但是否是亚马逊的车辆尚未明确。

所以卖家先别着急，按照外媒的说法，亚马逊这个仓库很有可能没有受到影响，也不必过于恐慌。

香港疫情反弹，过港物流时效受影响

尾程难题不断，近期稍微顺畅了不少的头程又闹幺蛾子了。

日前，有物流公司发出了这样一个预警通知：

众所周知，目前香港疫情出现了严重反弹，电影院等12类娱乐场所重新关闭一周，因此该通知首先阐述了中国香港政府与中国深圳政府联动升级的防疫机制，同时指明给跨境运输带来的风险：

一、司机准点率会被严重影响，口岸赛车情况会恶劣，按照遗忘核酸检测聚集的通关时效看，有概率严重的时候，口岸通关会在4-8小时；

二、请各级客户尽量不要安排当日出货单日交仓的订单，因为通关无法控制，大概率需要更宽松的交仓时效要求给予到运输；

三、预计这次严格的核酸检测时间范围在1-2周时间，有刚到月底，请各级客户尽量将出货的紧急优先的排序能够具体和提前。

从该通知来看，香港疫情反弹，对跨境物流的影响均集中在一个点：时效会有所延误（没错，又是卖家们今年非常怕听到的两个字“延误”）……

总而言之，尾程派送和头程运输夹击着可怜又弱小的包裹和卖家，卖家在等待的时候犹如在坐过山车，在这些特殊的情况，卖家要及时留意物流的最新消息，莫慌莫急，耐心等待。