重磅！亚马逊库容政策或迎重大变更

自亚马逊开始限制库容以来，卖家备货频频受到限制。近两个月，这个紧箍咒越收越紧，本周平台再次大降库容后，多位卖家仓容量飘红，已经无法为春节档期及接下来的销售备货，即将无货可卖。

同时，多位卖家申请扩容被拒。昨天有消息传出，亚马逊将在1月10号左右开启付费购买库容，业内一片哗然。据进一步消息，亚马逊还将修改仓储限制规定，由限制仓储数量改为限制仓储容积，如果该消息属实，那么仓储一环将发生巨大变更。

亚马逊仓储大调整？库容或开启付费模式

近日，有卖家听闻，亚马逊将在10号之后开放付费购买库容，便就此事咨询了一位招商经理，并很快便得到回复——“十号宣布，实施是三月一号”。

消息一出，卖家们惊诧不已，纷纷向身边的招商经理求证，一位卖家称问了好几位经理，基本确定了。有经理确认了此事，并表示后面会有一个库存竞价工具。

跨境博主“亚马逊瓜农forest”表示，已和多位经理确认，库容新政大约今年3月开始，届时亚马逊会开放购买库容服务，官宣时间为1月10日，具体购买方法不确定，后台应该可以直接操作，采用类似广告竞价的模式。

目前，后台已经可以看到一个框架，如下图，图片显示需要填写请求的容量（立方英尺）、预留费用等，卖家猜测是为竞价准备。

除此之外，原有的扩容服务可能取消，或者审核更加严格；IPI将改为每月考核，常规亚马逊库存基本上只能保留3个月了，但是可以扩容。该卖家感慨：“亚马逊的镰刀越来越快了。”

今年以来，亚马逊持续缩减仓库面积及工作人员，可想而知仓储方面存在较大压力，因此平台一直在收紧库容，但因为可发货量不断减少，不少卖家已有怨言，毕竟在疫情之前，没有人想到连“发货自由”都成了奢望。接下来，如果亚马逊将库容以付费形式放出，卖家群体中必然会有抵触情绪。

对于这项变动，招商经理解释，和卖家们担心的不同，这个新政策给了卖家很多机会点。在1月10日政策正式公布后，会有官方的全面解读。

一位经理透露：“新的政策，会结合卖家的IPI、账号健康（是否存在违规行为、新品等很多因素），而且这个政策只是针对卖家超出的那部分，非超出的部分政策和此前一样。”一位卖家也表示得知这一观点，新政对新账号会特别友好，但老账号就要各凭本事了。

关于新政，目前有几条PPT内容流出。信息显示，3月1日政策变更后，将只进行仓储限制，考虑因素包括历史预计销量、储存库存的能力及IPI分数，只衡量体积，计算方式为在途库存+在库库存，每月一更；超出限制需支付超量仓储费，并停止创建货件。

图源/亚马逊瓜农forest

业内大V“云飞扬AMZ”也梳理了变更信息，指出新政将取消仓储数量限制，统一合并为仓储容积限制；原来仓储容积仅限制在库库存，现在如果建货件的预估容积超标，也会被限制建货件，但原来的数量限制不再。此外，仓储容积扩容依然延续以前的政策，采取竞价策略。他说，“根据经验，厮杀会很惨烈。”

同时知情卖家表示，1月10日发布新政已经确定，PPT内容准确度较高，但其他内容多为猜测，信息比较模糊，一切都等官宣。

亚马逊的新调整或能缓解卖家库容难题。整个2022年缩减库容就一直伴随着亚马逊卖家，到了2023年1月初，亚马逊又砍库容，多位同行称之为开年暴击。

多卖家紧急扩容无果，开始试用海外仓和AWD

有卖家库容从九千多变成了两千，正常FBA无法创建货件，发货受到限制；也有卖家美亚站库容从两万五缩到三千多，根本无法发货；还有卖家新店铺的库容从五千突然被砍到不到两千，更有卖家因库容受限无法发货，导致80%的SKU断货……

更多卖家受到砍库容的打击，无奈发出疑问：“亚马逊到底何时才能放开库容限制？”

库容受限无法发货之时，很多卖家紧急寻求扩充库容的方法，但似乎收效甚微。

一位卖家表示：“开case写了好长几段话，找了好几个理由想要扩充库容，结果被秒拒，是写得不够打动客服吗？”

有经验人士介绍，库容不够开case或能解决问题，但是要写得有理有据，详细说明要增加多少库容，精确到数据，从多个方面陈述理由。部分卖家按照相关方法进行操作，但并没有效果。一位卖家写了需求但都被驳回；另一卖家编了一大堆理由也未成功扩容。

扩容不成发货受限的同时，卖家还遇到了其他发货问题。

一位卖家的货物在途运输时遇到了被砍库容，其创建货件时补货限制为8000左右，结果货发出去自己休假近半个月，回到公司发现补货限制更新，直接降到了1000，现在货物在途，但已经超出补货限制，不知道是否能正常入仓。

也有同行FBA创建货件数量为500件，结果只发了250件，漏发了250件，担心FBA是否能正常接收，是否会影响账号。对此同行答疑：发生一次没关系，多次发生会有库存绩效问题，严重的话会禁止发货。有物流人士称，亚马逊要求CARRIER的预约舱单准确率大于70%才能交仓，如8周内发现4次“乱交仓”行为，直接封CARRIER中心账号。

稍有不慎，卖家发货便会遇到各种棘手的状况，加上库容方面的限制，很多卖家为了保证备货，开始试用海外仓和亚马逊AWD。

“库容被一砍再砍，上周六千这周只剩两千，有没有大佬推荐一下靠谱好用的海外仓呀？”一位卖家无奈发问。

很多同行也遇到了类似问题，其中有人感叹：“亚马逊一周砍一千多库容，仓储限制下仅给了近万的补货数量，发一千多件货就超了，根本没用！平台好像在逼我们用他们的AWD。”该人士进一步介绍，除了AWD就是使用海外仓，但现在很多海外仓态度差，货丢了不负责，而且还会提各种不合理的要求。

有老卖家直言：“亚马逊就是想让卖家用他们的AWD！但AWD又不完善，尾程只能用卡派，快递会拒收，创建AWD的货件被分到了一个偏远仓库不能走卡派，结果想发货都发不了。”

无论是AWD还是海外仓，卖家发货都会遇坑。新的一年，发货依旧是一道难题，亚马逊仓储及库容政策调整之后，不知道是否有所改善。