停业、裁员？关税大棒下，先退场的竟是美国本土卖家

最新消息：美国对中国进口商品征收的关税已经提高至145%。

美国关税大棒下，中国跨境电商卖家、物流企业均承受了极大的压力，然而让人没想到的是，最先撑不住的竟然是美国本土卖家。

年销500万美元的美亚卖家：停业、裁员

Casey Ames（凯西・埃姆斯）是亚马逊美国站的本土卖家，旗下运营Harkla品牌，产品聚焦于感官秋千，以及其他专为有特殊需求儿童设计的商品。去年，他带领由10人组成的团队，成功实现500万美元（约合人民币3700万元）的销售额。

Casey作为长期扎根亚马逊平台的资深卖家，在过往经营历程中经历过诸多困难。但没有一次像这次关税政策这样棘手

他表示，特朗普按计划对中国进口商品征收额外104%的关税后，Harkla将在几个月内遭到重创。（注：新的中国进口商品的关税已提高至145%。）

Casey有一份备货订单准备从中国发出。2024年时，这批商品需缴纳的关税为4707美元。而在当前的关税政策下，当这批商品在6月中旬左右抵达美国港口时，他将不得不支付超过19万美元的关税。

“如果发生这种情况，（我的）业务将被迫停止，并裁掉至少一半员工。”Casey无奈道：“这次的关税政策来得又猛又急，压根没给我留出足够时间去调整供应链。”

实际上，Casey并非没有想过办法。在意识到问题的严重性后，他便和公司的供应链顾问联系了许多美国制造商。只是，他对此并不抱太大希望。毕竟，早在几年前他就尝试过从美国采购“感官秋千”，可制造商给出的报价，比他产品的零售价还高。

面临同样困境的美国本土卖家，远不止Casey一个。另一位美国本土卖家无奈诉苦：“（我的产品）在美国制造的成本是销售价格的4倍，这根本就没有利润可言了。”

许多业内人士认为，如果像Casey这样的美国卖家退出，中国卖家会迅速填补上这个空缺。

Jungle Scout进行的一项调查结果显示，批发商和零售商在亚马逊上销售的产品中，超过70%是在中国生产的。按理来说，特朗普的关税政策对中国卖家和美国本土卖家的影响都是一样的。

然而，外媒认为，如果关税保持在目前的水平，那么很多中国卖家即使不能茁壮成长，也可能会想办法生存下去。

根据Marketplace Pulse的研究，中国卖家目前在亚马逊美国站顶级卖家中的占比已经突破50％，在所有活跃卖家中所占的比例甚至更高，而美国卖家的占比下滑到了45％（有些中国卖家在美国成立了公司，因此真实比例可能会更低）。

近十年来，中国卖家在美国亚马逊的市场份额一直在稳步增长，而在这次的关税政策影响下，他们的占比或许会有更大的跃升。

中国卖家：是观望，还是抓住机遇冲一波

那么，在众人眼中，那些被认为更有能力在这场风波中站稳脚跟的中国卖家，实际处境究竟如何呢？通过连日来的持续观察可以发现，他们大致分化为了三个阵营：

纠结/观望派：

“——运费太高，先缓一周，观望一下；

——在纠结这周是否补货，运费实在是高；

——先搞了一批没打包完，等等再说吧；

——老品补货还在纠结发不发。”

机遇派：

“——怼过去，就运费加一些而已，B2B影响才大，少了很多竞争对手；

——是风险也是机会，大家都在观望你发货过去就先发制人。”

正常运营派：

“——不至于那么恐慌，上涨的运价，前端涨1~2美金，汇率再升点，就完全能抵消了；

——个人感觉，站内广告多烧一点，促销力度再大一些，影响都比关税带来的运价成本大得多；

——见证过川普第一次当选和疫情，今天加税很淡定，问题不大；

——撇开猛增的关税暴涨的运费，我还在费心地上新品，危机与机遇并存，做好当下最重要。”

整体而言，在此次事件里，卖家们的担忧主要集中在三个方面：其一，运费成本不断攀升，严重侵蚀利润空间，甚至可能导致亏本经营；其二，一旦提高商品价格，又生怕订单量随之大幅下滑；其三，货发出去后，关税又降了下来，白白遭受损失。在这些多重压力之下，部分卖家已经连续多日辗转难眠。

实际上，卖家们不必过度紧张焦虑。就像前文所提及的，运费上涨对成本造成的影响，完全能通过其他方法解决。至于订单量方面，从目前所收集到的反馈来看，并没有出现卖家大面积订单量下滑的情况。恰恰相反，不少卖家反馈，由于美国民众开启了大量囤货模式，自家的订单量显著增长。

而对于那些担忧发货后关税下调的卖家，需要用辩证的思维去看待这个问题。倘若你的商品链接库存即将告罄，那么该补货备货的依旧要按计划进行，以保障商品供应不断档。但要是新品大货，不妨先耐心观望一阵，待形势更为明朗后再做决策。

货代：全乱套了

其实，目前来看，关税上涨压力主要还是落在货代企业肩上。对卖家来说，通过汇率对冲或小幅度提价，便能完全覆盖这部分成本。然而货代企业的情况截然不同，由于每个货柜需缴纳的税金大幅攀升，并且这些税金大多要由他们先行垫付，资金压力非常大。

为了缓解关税上涨造成的运营压力，众多货代企业纷纷上调运价。一位卖家透露：“今天货代又通知每公斤涨价 1.2 元。”

事实上，在上周末，货代已经有过一轮涨价，普遍涨幅为2元/公斤。随着关税不断加码，运价持续变动，目前上涨幅度已达到4 - 5元/ KG。部分货代企业甚至要求在途、在仓货物提前结清全款。

更为严峻的是，部分货代企业对发往美国的货物采取了停运措施。例如，深圳一家货代企业就发布通知，自4月10日起，暂停所有发往美国货物的装柜操作，所有在仓货物也将暂缓发货。

有货代算了一笔账：“5天前，1千万元可以做100条货柜（含尾端派送），现在只能做40条货柜（含尾端派送），看看这个对比，利润还是一样的，请问谁还敢做。”

据反馈，关税步步紧逼的同时，美线的查验率也在飙升。面对如此棘手的状况，货代们大呼：“全乱套了！”

有业内人士称，在这一波重击下，可能会有一批货代企业承受不住压力而爆雷。