引言 关税政策一波三折,跨境卖家发货成本大涨……由于费用持续上涨带来压力,一批卖家急于出货,然而在这关键时刻,很多亚马逊卖家发现当前无法创建货件,不能正常完成发货。
关税政策一波三折,跨境卖家发货成本大涨……由于费用持续上涨带来压力,一批卖家急于出货,然而在这关键时刻,很多亚马逊卖家发现当前无法创建货件,不能正常完成发货。
当前这一局面和美向不断上涨的物流成本形成死循环。
大批卖家无法创建货件
根据最新反馈,亚马逊货件创建系统疑似有了变动,大批卖家反馈很多产品无法正常创建货件,平台又没有新的政策提示。
这种情况最早可以追溯到4月9日下午,当时大家的注意被关税政策吸引,有同行发现不少产品突然不能创建发货计划,发一个也无法完成,再次尝试其他产品,有的可以发货,有的则不能正常发货。
在创建货件时,后台显示报错:此ASIN在亚马逊运营中心内的供货天数已经很长,必须将此商品从此货件中移除。请考虑使用其他低成本的库房和仓储解决方案,例如亚马逊仓储和分拨服务。
在无法正常发货的时候,一批卖家焦虑重重:“我们节日的产品咋办,现在都发不进货;怎么搞,难道只能走亚马逊的物流?”
相关提示显示,此问题应该与库存周转率有一定的关联。“创建货件时会显示存在限制,是因为您尝试创建的发货中包括库存过剩的商品,目前这些商品在我们的运营中心已有较高库存,远超正常补货水平,为避免产生过多库存,从而导致较高的仓储、移除或清仓费用,我们暂时限制此类商品的发货创建,如果您需要为库存天数较长的产品提供长期存储,我们建议您选择成本较低的仓储解决方案,例如亚马逊仓储与配送服务(AWD)或第三方仓储服务。”
有知情人士称,无法发货是因为库存周转率低,如果周转率高会自动恢复。
根据当前的反馈,库存大于90和库龄大于150天的都会被限制发货,有卖家总库存100来个,库龄60-90天,一周卖不到10个,这个SKU想发货50个,结果1个都不允许发。
目前的情况对卖家限制很大,尤其售卖季节性产品的卖家。想发货必须要提高周转率,有的季节性产品断货了一段时间,现在到季节可以售卖了,货也备好了,却无法发货。
“当热卖的产品断货,准备创建货件遇到这个问题,在没有库存的情况下,根本无法提高近期的周转率!”一位同行感叹。
但是,也有部分反馈证实,无法创建货件和库龄不是有绝对的关系,应该是库龄和动销结合。而一位卖家遇到的难题是,动销率也挺高,库龄也在30天内的SKU依旧不能发货。
基于当前情况和亚马逊的提示,卖家们的共识:亚马逊正在强制卖家用他们的物流。
约5万卖家受限,预计25日恢复
由于没有政策通知,卖家们急于求证为何无法发货,有同行得到了客服回复。
美国总部那边这两天刚下发的通知:“由于发货创建量过大,约有50000名卖家在尝试创建部分ASIN的发货时将受到限制。”
这些受影响的ASIN当前的库存超过了合理的周转覆盖水平,因此暂停了发货的权限。由于这个是美国总部直接下达的命令,我们卖家支持也没有权限进行申诉,请您理解,根据他们的通知,这些ASIN预计将在4月25日恢复创建货件的权限。
目前相关团队并未透露库存过剩的判断标准,我们只是接到了亚马逊的内部通知大部分ASIN收到创建货件限制/暂停发货且无法豁免。请您理解ASN级别的限制无法豁免,由于整体发货创建过大,目前大量卖家都存在该发货限制。
值得注意的是,这一回复并未得到官方的证实。
有卖家收到亚马逊全球开店经理的回复:不是新政策,FBA这么重资产,每天会根据实际情况调整,不会提前通知任何人,除非很大的改革。这两天是有超龄150天以及其他因素的无法发货,很多卖家遇见。我们猜测是为了PD到来前,梳理库存给最需要热卖的产品。
当卖家咨询经理如何应对时,并没有得到有效的回复。只是被告知:美国仓库的行为,目前正在沟通,不确定能开资源,还在争取中。
在业内人士看来,亚马逊通过限制库龄,倒逼卖家提高库存周转效率和动销。如果库龄超过150天的商品无法发货,卖家难以在旺季来临前及时补货,导致错过最佳销售时机。即使卖家提前备货,但由于补货限制,可能无法根据实际销售情况及时补充库存,容易出现库存短缺的情况。
物流上涨和无法发货共存的“死局”
显然,这项新的变动对卖家的影响不小。目前大家没有更好的方式进行解决,除了使用亚马逊物流,能想到的一点是着急补货的先发到海外仓放着,保证不断货,不着急的也可以发一批过去备用。
造成此问题的根由似乎更像是短时间大量卖家恐慌性发货导致的,最近美西的普船、海卡报价日渐上涨,卖家发货剧增,已超过亚马逊处理速度。
美国政府宣布的关税新政在美国引发“囤货潮”,在美国超市,中国商品被抢购一空。
由于担忧物价飙升,美国消费者忙于在新政导致商品价格升高前购买家具、电器和酒等。部分消费者还担心日常用品价格很快就会上涨,而且可能出现供应短缺。美国消费者正面临猛烈的物价上涨潮。
中国对美出口商品的成本激增,物流成本随之上涨。
目前,已有多家货代发布了最新的物流定价通知。美线海运货代的涨价幅度普遍在1元/kg至2元/kg区间。
随着关税的持续上涨,现在运费涨价基本跑不掉了,很多做美国市场的卖家都开始琢磨:要么改改经营路子,要么干脆涨价。也有卖家就想了个折中的办法:比如把货分装得更科学,省点分仓费。
但如今的情况雪上加霜,亚马逊这一波限制发货,让着急备货、又担心物流成本上涨的卖家再次心碎。
一位业内卖家不禁感叹:“关税大战如火如荼,这边马上断货了,亚马逊不让发货,这是真的要人死啊!”
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